MOTO GUZZI présente la V100

12 Comments

1. 

   ERIC KOBYLAREK

   10/09/2021 at 18h24

   J adore mais espere toujours un retour de la V11 le Mans Rosso Corsa

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2. 

   BOURGEOIS Rémy

   11/09/2021 at 16h32

   Magnifique
   LA surprise fabuleuse de MOTOGUZZI pour son centenaire. Toutes les prédictions fumées.
   Elle me fait rêver.
   J’ai une V50III de 1982 120000km
   j’avais une 1000 le Man 4SE noir et blanche(snif, que des bon souvenirs )
   J’ai une Stelvio de 2015 ( le couteau suisse de la moto voyageuse )
   Là je trouve qu’ils ont fait très fort. Elle est magnifique.
   Je suis vraiment sous le charme, il y a longtemps qu’une moto ne ma pas donné envie comme cela.
   Et oui, si vous n’avez jamais essayé sérieusement une MotoGuzzi vous ne pouvez pas comprendre. Malgré tout les aléas de la marque,ce n’est pas pour rien que 100 ans après ils existent encore. (personne n’as fait mieux)
   Là je sais quel est ma prochaine acquisition.

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3. 

   mérat Christian

   11/09/2021 at 19h41

   Sublime avoir l’an prochain

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4. 

   Christophe Perret

   12/09/2021 at 15h33

   Très belle machine , un gros trail manquait au catalogue .
   J’espère juste qu’ils proposeront une bulle plus conséquente

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   • 

     Philippe Pillon

     12/09/2021 at 18h42

     Assez d’accord avec vous Christophe. Une bulle haute serait bienvenue. Attendons de voir le modèle définitif… qui sortira au 2ème semestre 2022.

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     • 

       François

       27/09/2021 at 14h17

       Bonjour,
       Sortie prévue pour le deuxième semestre 2022 ? Ca fait long, sans compter sur les décalages dûs aux problèmes d’appro en semi-conducteurs ? (l’industrie auto en souffre déjà beaucoup) … Je n’ai jamais possédé de Guzzi, mais après avoir essayé la V7 850, je suis tombé sous le charme de ces moteurs. La plastique de cette magnifique V100 me fait rêver.
       L’attente va être une torture.
       Cordialement.

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   • 

     KOL

     13/02/2022 at 23h54

     J’ai lu dispo printemps 22, donc entre fin mars et fin juin. Fin premier semestre 2022.

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5. 

   CAU

   28/09/2021 at 6h46

   Le moteur n’est plus dans le design il y a une rupture , la ou c’est le plus visible c’est les collecteurs d’échappement.
   Ont enlève l’aigle de mandello et guzzi , ont le montre à quelqu’un
   qui ne connais , je suis sûr qu’il répondra  » pas mal la nouvelle honda !!! »
   Elle n’est pas laide ! je la trouve plustôt réussit , Mais combien elle vas coûter ? Les motos japonnaises sont très belle aussi ! Mais moins chères est mieux fini !

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6. 

   valaki

   08/10/2021 at 19h47

   Très belle moto. j’attendais une moto de ce type entre la scura et la 850 TT.
   Ma femme a maudit cette scura à cause des reposes pieds trop haut. Il semblerait qu’on ait de nouveau fait l’impasse de la position passager(ère) sur ce modèle ! dommage mais c’est un critère disqualifiant pour nous. alors 850 TT ? ou la surprise d’une V100 TT pour « chatouiller » la 1200 RS prochainement ??????????

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7. 

   Dami One

   11/11/2021 at 18h50

   Salut a tous , j’ai commencé ma vie de motard en 1975 avec une 125 Moto Guzzi Trial eh! oui! 4800 francs . J’ai depuis un certain âge (en 75 j’avais 17 ans) je roule en Royal Enfield 500 classic et j’adore cette moto , mais je voulais changer de « bolide » Guzzi m’a toujours intrigué mais là je suis sous le charme refroidissement liquide , un loock, comme j’aime, elle est très réussit dommage que se soit un 1000 cc mais bon pour les 100 ans on peut pas faire moins ; J’ai pas dis mon dernier mot il faut que je l’essaye, je n’est pas étais convaincus par la V7 (750cc) , les moto c’est comme les femmes il faut voir si on peut faire un bout de chemin ensemble ………………

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   • 

     Philippe Pillon

     12/11/2021 at 11h06

     Bonjour Daniel, et merci pour votre message de motard passionné et Guzziste 🙂 Royal Enfield a beaucoup de charme et la 500 Classic est plutôt réussie. Nous ne manquerons pas de publier l’essai de la future V100 Moto Guzzi, mais elle n’est pas prévue avant l’été 2022. Le prix n’a pas été communiqué mais nous vous donnerons toutes les infos dès que le groupe Piaggio nous les auras communiquées. On a bien aimé votre comparatif moto/femme 🙂 Et ce n’est pas faux !!! Merci de nous lire, bonne route à vous en Royal Enfield 500 Classic.

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8. 

   Jacques Lorenzini

   14/09/2022 at 22h33

   pour ceux qui comme moi ont connu les modèles ayant d ucaractère (850 Le MANS, 1100 sport, 1000 Califormia et les moteurs de cette époque ou avant) et qui testent les nouveaux modèles comme la V7 spéciale bobos, moche et qui manque de puissance et de caractère (oser l’appeler V7 !) et qui voient la gamme actuelle minimaliste (disparition des California, norge…) j’ai peu d’espoir que cette V100 qui ne ressemble à rien puisse me combler. à suivre quand on pourra l’essayer.

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