Un Power Cruiser Zontes 310 V pour la rentrée

La marque ZONTES sortira une nouvelle déclinaison de sa moto 310 à la rentrée, avec l’arrivée de la 310 V. Un custom sportif qui viendra compléter la routière 310 X, le roadster 310 R et le trail 310 T.

Nouvelle ZONTES 310 V

Une nouvelle 310 typée sportive

La rentrée sera offensive pour le constructeur chinois ZONTES, avec la sortie en septembre 2019 d’une nouvelle machine baptisée 310 V. Un custom typé sportif qui viendra enrichir la gamme 310 actuellement composée de la 310 X vendue 4 690 euros, la 310 R vendue 4 590 euros et la 310 T vendue 4 890 euros. La 310 V sera tarifée quant à elle 5 190 euros, ce sera donc le 300 cm3 le plus cher de la marque.

Gabarit de grande

Ce nouveau Power Cruiser arrive avec de bons arguments puisqu’il arbore un look futuriste, un esprit compact et un gabarit d’armoire normande malgré son « petit » 312 cm3 de 35 chevaux. Gabarit renforcé et c’est rare voire unique, par un gros pneu de 180 mm à l’arrière.

La plus High Tech de toutes

En plus de son look futuriste, la ZONTES 310V se devait d’avoir un équipement technologique à la hauteur. C’est visiblement le cas avec un écran LCD TFT couleur avec 4 interfaces personnalisées, des commandes électriques avancées, des batteries au lithium intelligentes et des ports USB à charge rapide.

Disposant de tous les atouts de la gamme 310, La 310V s’annonce comme la plus « High-tech » des motos de la gamme ZONTES.

Une selle basse

Pour faciliter l’accessibilité aux conducteurs de taille moyenne, la ZONTES 310 V a été conçue avec une hauteur de selle de 72 cm. La position et l’ergonomie de la selle permettent aux plus petits d’avoir les pieds bien au sol et de gagner en assurance comme en stabilité. Pratique : 2 hauteurs de selles sont disponibles.

Fonctions électriques

La trappe du réservoir de carburant est électrique ainsi que l’ouverture de la selle. Les différentes fonctions électriques sont réparties sur les comodos à droite et à gauche du guidon, pour une meilleure prise en main pour le pilote.

ABS BOSCH

La 310 V est équipée du système ABS BOSCH 9.1M. Il est possible de régler la position des cale-pieds du pilote selon ses goûts et envies. Côté performance, cette nouvelle 310 V est donnée, comme les autres modèles 310, pour une vitesse de 160 km/h.

Le look

Le look d’inspiration Diavel est plutôt réussi. Le pot d’échappement placé proche du sol donne un look original à la moto, comme le minuscule dosseret passager (Le dossier en alliage d’aluminium est assorti au caoutchouc du cuir) et le réservoir qui remonte vers le ciel. Le pneu radial extra large de l’arrière (avec une largeur de 180 mm, c’est la plus grosse gomme de la gamme 310, équipée jusqu’alors d’un boudin de 160 mm à l’arrière) combiné aux feux à LED avant et l’incorporation des cales pieds passagers dans la carrosserie confèrent à ce nouveau modèle un look puissant et dynamique.

3 ans de garantie

Le constructeur a souhaité porter à 3 ans la garantie de ce modèle dernière génération afin de rassurer les futurs acheteurs sur la qualité des produits ZONTES. Un petit plus non négligeable pour les jeunes permis qui recherchent une machine A2 sans se ruiner et fiable.

La ZONTES 310 V est accessible dès le permis A2.

La ZONTES 310 V sera à l’essai sur monsieurvintage.com à partir de la mi-septembre 2019, retrouvez-nous le mois prochain pour notre compte-rendu complet sur le site.

FICHE TECHNIQUE ZONTES 310 V

Type de moteur Monocylindre 4 temps
Cylindrée 312 cc
Alimentation Injection électronique
Système de refroidissement Liquide
Puissance max 35 CV à 9500 tr/min
Boîte de vitesse 6 vitesses
Transmission Chaîne
Suspension avant Fourche inversée télescopique
Suspension arrière Doubles amortisseurs
Pneu avant 110/ 70-17
Pneu arrière 180 / 55-17
Frein avant Disque
Frein arrière Disque
Longueur x Largeur x Hauteur 2099 x 835 x 1117 mm
Empattement 1488 mm
Hauteur du siège 720 mm
Poids à vide 157 kg
Capacité de réservoir 15 litres
Coloris : rouge, noir ou jaune
Tarif : 5 190 euros
Garantie : 3 ans

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

www.monsieurvintage.com