La nouvelle Ford Fiesta ST arrive avec un 3 cylindres de 200 cv

La Ford Fiesta est née en 1976, il y a déjà 42 ans. Une carrière ininterrompue qui a débuté avec la MKI et son moteur 4 cylindres Kent développant 40 cv, pour une voiture accusant 700 kg sur la balance. Pour 2018, Ford annonce l’arrivée imminente de la toute nouvelle Fiesta ST, équipée d’un bloc 3 cylindres de 200 chevaux. Un modèle sportif décliné en 2 versions : ST Pack et ST Plus.

La nouvelle Ford Fiesta ST arrive en concessions

Une petite de 42 ans

La Ford Fiesta fête cette année ses 42 ans. Une citadine lancée en 1976 alors que la canicule enveloppe l’hexagone de son duvet lourd et chaud. Le premier modèle était équipé du moteur Kent, un bloc de 4 cylindres développant 40 chevaux et qui tractait la voiture jusqu’à 136 km/h.

Arrivée de la XR2

En 1981, la première version sportive de la Fiesta fait son apparition. Il s’agit de la célèbre XR2, équipée d’un moteur 4 cylindres 1,6 L de 83 chevaux, avec carburateur double-corps Weber. La citadine devient plus musclée et atteint les 170 km/h, bien posée sur ses jantes en aluminium (aujourd’hui minuscules) de 13 pouces, ses ailes sont élargies, elle reçoit un becquet, un compte-tours, des sièges sport et des phares ronds ajoutés à l’avant. Sur ses flancs, on peut lire « XR2 ». Le début des petites sportives de Ford.

Deux ancêtres que nous avions pu essayer en mai dernier sur le circuit Ford de l’usine de Dagenham, en Angleterre (voir nos photos ci-dessous).

Intérieur de la première Ford Fiesta sortie en 1976 : très minimaliste. Crédit photo : monsieurvintage.com©

Ford Fiesta MKI sortie en 1976. Un modèle que nous avons essayé sur le circuit de Dagenham, en Angleterre. Un « bolide » de 40 cv qui plafonne à 136 km/h. Crédit photo : monsieurvintage.com©

Ford Fiesta XR2 sortie en 1981. Moteur 1,6L de 83 cv. Crédit photo : monsieurvintage.com

XR2 : un modèle que nous avons poussé à 170 km/h sur le circuit Ford de Dagenham, en Angleterre. Crédit photo : monsieurvintage.com©

Moteur 3 cylindres de 200 cv

Aujourd’hui, Ford annonce la sortie d’une nouvelle Fiesta ST, descendante de la XR2 : la ST. La voiture est cette-fois équipée d’un moteur 3 cylindres, dont un déconnectable (un comble pour une sportive diront les puristes !..). La puissance est de 200 cv, le 0 à 100 km/h est annoncé en 6,5 secondes et la vitesse de pointe est de 232 km/h. Le tout est décliné en deux packs : ST Pack et ST Plus, pour un tarif annoncé à partir de 23 200 euros pour la Fiesta 3 portes ST Pack.

Nouveauté : les modes de conduite

Et pour la première fois, la Fiesta ST est dotée de modes de conduite sélectionnables et d’un « Launch control ».

La nouvelle Ford Fiesta ST en version 5 portes

Ligne fluide et dynamique

Pas une mais deux Fiesta ST

Comme la précédente génération, la nouvelle Fiesta ST est disponible en version 3 et 5 portes. Mais sont proposées également deux versions :

• Fiesta ST Pack à partir de 23 200€ TTC.

Cette version s’adresse plus particulièrement aux adeptes des circuits qui recherchent la performance pure. C’est pour cette raison que la Fiesta ST Pack intègre de série le différentiel à glissement limité et le Launch Control.
La Fiesta ST Pack propose également de série un écran tactile 6,5″ avec SYNC 3, AppLink, Apple CarPlay & Android Auto, 6 haut-parleurs, Régulateur de vitesse, Aide au maintien dans la voie, Alerte de franchissement de ligne.

• Fiesta ST Plus à partir de 24 600€ TTC.

Cette version met l’accent sur le style et un haut niveau d’équipements high-tech de série, dont l’écran tactile 8″ avec SYNC 3, Navigation et Système audio B&O PLAY (9 HP, 1 caisson de basse), Ouverture et démarrage sans clé (Keyfree), Reconnaissance des panneaux de signalisation, Système de surveillance de la vigilance du conducteur, Aide au stationnement arrière, Eclairage intelligent, Essuie-glaces à déclenchement automatique avec capteur de pluie et rétroviseurs extérieurs chauffant et rabattables électriquement. Mais aussi des jantes alliage 18’’ avec étriers de freins rouges (pneus Michelin 205/40/18) et sièges baquets Recaro en cuir. Le Différentiel et le Launch Control (de série sur la ST Pack) sont accessibles en option sur ST Plus via le Pack Performance à 950€ TTC.

Ford Fiesta ST version 3 portes, vendue 600 euros de moins que la version 5 portes

Moteur 3 cylindres (dont un déconnectable) de 200 chevaux

Riche équipement de série

Sur toutes les versions, on retrouve à l’extérieur une double sortie d’échappement chromée et des projecteurs halogènes avec feux de jour et feux arrière à LED. Quant à l’intérieur, les sièges sport Recaro, le levier de vitesse siglé « ST » et le volant à méplat sont également de série.

Sept coloris extérieurs sont proposés : Blanc Glacier, Rouge Racing, Bleu Performance, Noir Shadow, Gris Magnetic, Gris Lunaire et Gris Fox.

Intérieur de la nouvelle Ford Fiesta ST 2018

3 places à l’arrière

Modes de conduite et « Launch control » pour la conduite sur circuit

Pour la première fois, la nouvelle Fiesta ST est équipée de modes de conduite sélectionnables, permettant d’ajuster les réglages de l’accélération, de la direction, du contrôle de stabilité et de la valve active de l’échappement, comme sur la toute nouvelle Ford Mustang 2018. Les modes « Normal », « Sport » et « Track » vont permettre au conducteur d’adapter le caractère du véhicule en appuyant sur un bouton. Disponible de série sur la Fiesta ST Pack, la fonction Launch Control permet de réaliser un démarrage rapide sur circuit, accompagné d’une animation dédiée sur l’écran du tableau de bord.

Launch Control pour la conduite sur circuit

3 modes de conduite qui permettent d’agir sur le son de l’échappement, comme sur la Mustang GT 2018 !

Arrive également un différentiel à glissement limité (LSD) destiné à optimiser l’adhérence dans les courbes ainsi qu’un nouvel ensemble de suspensions arrière développées et brevetées par Ford pour une réactivité optimale du châssis et des sensations de conduite encore plus exaltantes.

La Fiesta ST en vidéo sur une route secrète dans les montagnes italiennes

La série de vidéos « Les plus belles routes d’Europe« , met en scène le journaliste Steve Sutcliffe conduisant l’intégralité de la gamme Ford Performance aux quatre coins de l’Europe, de la supercar Ford GT à travers l’Atlantique Ocean Road en Norvège à une Focus RS à travers Blakey Ridge dans le Nord Yorkshire, au Royaume-Uni.
À l’occasion de la 8e vidéo de cette série, la Fiesta ST a parcouru pour la première fois les routes italiennes, sur la Via Campocatino. S’élevant à plus de 1 800 mètres d’altitude, la route qui part de la ville de Guarcino et menant à la station de ski de Campocatino est majoritairement empruntée par les amateurs de neige lors de la saison des sports d’hiver. Mais le reste de l’année, Via Campocatino est une route de montagne à peine parcourue, alors qu’elle se situe à 80 kilomètres à peine à l’est de Rome. Monsieur Vintage vous propose de découvrir cette vidéo ci-dessous :

Et pour découvrir l’extérieur et l’intérieur de la nouvelle Fiesta ST (en version 3 portes) voici une autre vidéo, malheureusement sans le son sportif du double-pot  :

Plus de détails en photos, avec notre galerie d’images :

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Crédit photo : Ford© et monsieurvintage.com© (modèles du musée Ford Heritage)

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

www.monsieurvintage.com