Un véhicule de plus de 8 ans coûterait moins cher qu'un véhicule récent, à l'entretien

Une étude réalisée par le site Vroomly révèle qu’à l’entretien, un véhicule d’occasion coûterait moins cher qu’un véhicule récent. Une analyse faite auprès de 700 garages multimarques en France, pour un total dépassant les 20 millions d’interventions sur différents types de véhicules.

Le légendaire Land Rover Defender, arrêté fin 2015. Crédit photo Pixabay.

Le site Vroomly est une plateforme comparative de prix de réparations automobiles créée en octobre 2016. Dirigé par Alexis Frerejean, ce support permet aux futurs acheteurs de véhicules d’occasion d’évaluer le budget d’entretien de la voiture qu’ils convoitent. Pour cela, il suffit de renseigner la marque, le modèle, la version, l’année modèle, le kilométrage, le code postal (ou adresse) et les travaux à effectuer sur le véhicule, Vroomly donne alors une fourchette de prix à payer, avec une liste de garagistes situés à proximité du domicile du propriétaire.

Plus d’un véhicule sur trois est acheté sur le marché de l’occasion

En France, plus d’un véhicule sur trois est acheté sur le marché de l’occasion. Que ce soit pour des raisons de budget ou pour rouler surclassé, de plus en plus de français achètent des VO de 8 ans et plus (les véhicules de + de 8 ans représente près de 55% des transactions VO depuis le début de l’année 2017 ).

Une étude basée sur 20 millions d’interventions

Pour réaliser son étude, le site Vroomly s’est basé sur 5 années de factures recueillies auprès de plus de 700 garages multimarques en France, soit plus de 20 millions d’interventions sur différentes catégories (citadines, berline, SUV/Crossover). Il en a extrait les coûts liés aux divers postes d’entretien à prévoir sur des véhicules de 2009, cumulés sur les 5 prochaines années. L’étude permet
ainsi d’estimer le montant des travaux d’entretien incontournables à anticiper en fonction de la catégorie du véhicule et donc de mieux informer et orienter les particuliers avant l’achat.

Simulation sur la base de deux exemples types d’acheteur

Deux automobilistes au profil de conduite différent, réalisant respectivement 10 000 km/an et 20 000 km/an, cherchent à acheter un véhicule de 2009 (8 ans) avec 120 000 km au compteur. Pour chaque véhicule convoité, Vroomly a pris en compte une fourchette de prix de confiance, car le prix de l’entretien peut varier notamment en fonction de l’endroit où l’on effectue ses réparations en France (jusqu’à +15% pour la région Paris IDF). Pour comparer  »au plus juste », Vroomly révèle le prix des interventions chez les réparateurs indépendants et multimarques (les prix d’entretien chez le constructeur pouvant être supérieur de 10% à 30% dans le pire des cas).

Un véhicule plus âgé mais bien entretenu peut revenir moins cher qu’un véhicule plus jeune

La logique voudrait qu’acheter un véhicule plus jeune coûte moins cher en entretien qu’un véhicule ancien. Ce n’est qu’en partie vrai. En effet, certaines interventions coûteuses sont nécessaires entre 100 000 et 150 000 kilomètre dans la vie du véhicule. Aussi, il peut être plus avantageux d’acheter un véhicule ayant plus de kilomètres au compteur mais ayant déjà subi un changement de Kit de distribution plutôt que de devoir le réaliser soi-même sur un véhicule qui n’aurait que 60 000 km à l’achat.

Ainsi, le coût annuel d’une Tiguan essence si l’on fait 10 000 km/an revient à :

• Entre 230 et 326€ par an pour un véhicule de 2013
• Entre 342€ et 472€ par an pour un 2009

Mais si l’on réalise 20 000 km/an, l’entretien pendant 5 ans d’un véhicule plus jeune est plus onéreux. Il s’établit à :

• Entre 521 et 734€ par an pour un véhicule de 2013
• Entre 408€ et 565€ par an pour un 2009

Cela s’explique notamment par le fait que sur le véhicule plus vieux, le Kit de distribution et la batterie auront déjà été changés, entre autres.

L’occasion moins cher que le récent à l’entretien. Crédit photo Pixabay.

Sur certaines marques allemandes d’occasion, il n’y a pas de réelle différence entre le coût d’entretien d’une citadine et d’un SUV

Coût égal entre une Audi A3 et Q5

En se référant aux coûts d’entretien sur 5 ans calculés par Vroomly on se rend compte que :

• Si l’on roule peu, entretenir une Audi A3 et une Audi Q5 revient à peu près au même prix (entre 1 570€ et 2 222€ pour une A3 vs. 1 692€ à 2 235€ sur 5 ans pour un Q5)
• De même, si on fait 20 000 km (A3 : 2 876€ à 4 469€ vs. Q5 : 2 815€ à 3 893€ sur 5 ans)

L’essence n’est pas forcément moins cher

Contrairement aux idées reçues, les vieux véhicules essence ne sont pas systématiquement moins chers à l’entretien que leurs homologues Diesel. Les Diesel ont la réputation de coûter plus cher à l’entretien. Or, avec des moteurs plus robustes, l’entretien sera souvent moins coûteux pour un même modèle, sur un véhicule Diesel ancien que sur son homologue essence.

Au final, le coût de l’entretien des véhicules âgés varie moins en fonction des modèles, car l’entretien est moins fréquent et souvent moins coûteux. Il y a donc un fort potentiel de bonnes affaires pour peu que l’on achète avec un carnet d’entretien bien à jour, et que l’on fait expertiser le véhicule avant l’achat.

Pour information, vous trouverez ci-dessous quelques exemples de coût d’entretien évalués par Vroomy, sur les 5 ans à venir :

Coût moyen de l’entretien d’une citadine de 2009 cumulé sur les 5 prochaines années.

Si vous roulez environ 10 000 km/an

VW POLO diesel citadine : entre 832,00 € et 1 216,00 €
CITROËN C2 essence citadine : entre 1 092,00 € et 1 653,00 €
SKODA FABIA essence citadine : entre 1 128,30 € et 1 657,30 €
MINI essence citadine : entre 1 472,80 € et 2 103,80 €
RENAULT CLIO III diesel citadine : entre 1 749,95 € et 2 545,74 €

Si vous roulez environ 20 000 km/an

VW POLO diesel citadine : entre 2 801,10 € 3 874,50 €
CITROËN C2 essence citadine : entre 2 668,37 € et 4 071,24 €
SKODA FABIA essence citadine : entre 2 040,30 € 3 125,30 €
MINI essence citadine : entre 2 547,80 € et 3 838,80 €
RENAULT CLIO III diesel citadine : entre 3 543,90 € et 5 212,48 €

Pour évaluer les dépenses d’entretien à venir sur un véhicule que vous envisagez d’acheter, cliquez sur ce lien.

Crédit photo : Pixabay

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

www.monsieurvintage.com