Renault présente la Renault 17 électrique

Pour montrer l’importance de son attachement au patrimoine de la marque, tout en confirmant son regard résolument porté vers l’avenir, Renault collabore depuis 2021 avec des designers contemporains pour créer des concepts inédits. En 2024, c’est la célèbre Renault 17 qui est revisitée par le designer Ora Ïto qui, comme son nom ne l’indique par, est un designer 100% français. Coup de projecteur sur la R17 electric restomod x Ora Ïto.

Renault mise sur son passé pour l’avenir et ce n’est pas la sortie de la nouvelle Renault 5 E-Tech qui contredira cette prise de direction. L’importance de montrer son attachement à ses anciens modèles est par conséquent de mise, et c’est la raison pour laquelle la marque au losange collabore avec des designers contemporains depuis 2021 pour faire revivre quelques modèles emblématiques :

La 4L en 2021 avec la “Suite N°4” designée par Mathieu Lehanneur.
Le R5 en 2022 pour les 50 ans du modèle, avec la “Renault 5 Diamant” signée Pierre Gonalons.
La Twingo revue par la designer néerlandaise Sabine Marcelis en 2023.

R17 electric restomod exposée au Mondial de Paris

Pour 2024, C’est la R17 qui a été choisie et le designer français Ora Ïto pour réinterpréter ce modèle au look sportif sorti en 1971. Cette R17 electric restomod x Ora Ïto est une réinterprétation sculpturale de ce modèle qui s’est écoulé à 92 000 unités, entre 1971 et 1979.

Dévoilé en Première Mondiale le 4 septembre à MAISON5 (Paris), R17 electric restomod x Ora Ïto sera ensuite exposé sur le stand Renault du Mondial de l’Auto de Paris, du 14 au 20 octobre.

On retrouve le design originel de la R17.

“Revisiter un véhicule emblématique comme la Renault 17, en exprimant ma vision pour en faire une sculpture qui me ressemble, a été un défi particulièrement excitant, partagé avec Renault.” C’est ce qu’a indiqué Ora Ïto.

Renault 17 : le coupé sportif au design avant-gardiste

Présenté en 1971, la Renault 17 était un concentré de l’explosion idéaliste des années 1970. Ce coupé sportif aux lignes épurées, proposé sous la forme d’un coupé quatre places ou d’une découvrable, se distinguait par son allure et des performances qui incarnaient parfaitement l’esprit de l’époque. Traction avant, moteur longitudinal, puis arrivée de l’injection, sécurité active et passive, Renault 17 jouait autant de sa technique que de l’élégance de ses lignes angulaires et de son intérieur travaillé pour séduire une clientèle exigeante. Plus de 92 000 exemplaires ont été produits entre 1971 et 1979.

Ora Ïto : le design contemporain signé de simplexité

R17 electric restomod x Ora Ïto est une pièce unique qui ne préfigure pas de futur véhicule de série. Dessiné sous la forme d’un restomod par Ora Ïto, il a été développé en collaboration avec les équipes du Design de Renault. “Avec Sandeep (Bhambra) et Gilles (Vidal), nous avons travaillé ensemble sur un thème rétrofuturiste, presque cinématographique. J’ai voulu draper Renault 17 d’une seconde peau pour la magnifier et la ramener dans notre époque avec ma propre grammaire : de la fluidité, du dynamisme, de la rationalité et ma signature : la simplexité. J’ai voulu simplifier des éléments complexes.”

Ora Ïto

Figure emblématique du design contemporain, le Français Ora Ïto est un enfant des années 1970. Révélé par des créations avant-gardistes et une approche audacieuse, Ora Ïto s’est fait un nom en piratant les plus grandes marques par des produits numériques. Adepte de la simplexité, mêlant simplicité et complexité, il est un phénomène passé par la culture pop, qui collectionne les plus belles collaborations et les récompenses à travers le monde. R17 electric restomod x Ora Ïto est sa première œuvre conjointe avec Renault.

En mettant l’accent sur le respect de l’histoire et l’intégrité de Renault 17, ce show-car intègre également des éléments de restomod, combinant le charme classique de la voiture d’origine avec des technologies et des matériaux contemporains. Cette approche crée une synergie entre le passé et le présent, offrant ainsi une expérience moderne tout en préservant l’essence même de Renault 17.

RENAULT 17 TS ORIGINELLE

Version rétrofuturiste, élégante et racée de R17

Coupé deux portes avec hayon, la Renault 17 arborait un design au caractère sportif accentué par ses quatre phares ronds, ses portes sans encadrement de vitres, son absence de montant central, ses vitres latérales arrière entièrement escamotables et la glace de custode agrémentée de jalousies. Conçue sur la structure monocoque du véhicule d’origine, R17 electric restomod x Ora Ïto conserve la cabine, les portes, fenêtres, vitrages et joints ainsi que les surfaces d’appuis techniques.

La voiture a été élargie (+17 cm) pour une meilleure tenue de route. Ses ailes et ses roues extériorisées donnent à la voiture un look à la fois spectaculaire et élégant.
Cette R17 electric restomod x Ora Ïto se veut résolument moderne comme le montrent ses phares en quatre modules rectangulaires à coins arrondis ou encore ses feux arrière simplifiés en un seul bandeau traversant. Elle intègre également une motorisation 100 % électrique de 270 chevaux, implantée à l’arrière du véhicule.

Sa carrosserie flush, toute en carbone, lui confère un poids contenu d’1,4 tonne. Elle arbore aussi une teinte Brun Galactique originale, spécifiquement développée pour le show-car.

Intérieur néo-rétro très épuré

À l’intérieur, tel un véritable véhicule de tourisme, R17 se parait d’un poste de conduite adapté, de sièges confortables, d’équipements complets et affichait une finition soignée. La version restomod conserve cet univers confortable en intégrant des modifications sur la planche de bord et la console centrale d’origine. Les sièges, redessinés autour de la structure des sièges « pétales » d’origine, se parent de nouveaux tissus inspirés de l’ameublement : un satin chiné en laine Mérinos très fine pour le tissu marron et un bouclé de laine léger et délicat, haut et épais pour le tissu beige. Enfin, résolument contemporaine, R17 electric restomod x Ora Ïto est équipée d’un écran central intégrant l’environnement graphique Renault d’aujourd’hui et de quatre petits écrans géométriques derrière le volant renouvelant l’esprit des compteurs d’époque.

“Nous avons respecté les éléments les plus identitaires de Renault 17, en partant de sa face avant. Ensuite, j’ai apporté de la fluidité et de l’élégance, mais sans jamais dénaturer R17. L’histoire de Renault 17 et sa ligne de coupé sportif sont conservées. J’ai voulu apporter mes codes en amplifiant certains éléments pour les rendre plus intemporels, avec des touches plus futuristes, notamment grâce aux jantes. L’intérieur reprend également ma signature. Nous avons téléporté Renault 17 dans son futur en lui appliquant quelques subtiles évolutions qui changent tout. Nous avions une phrase clé : ‘le détail n’est pas un détail’. Le tout conserve une certaine ambivalence, car elle se veut aussi ludique que sérieuse. Renault possède une identité forte et ça me plait. On reconnait une Renault et ce restomod ne déroge pas à cette règle.”
Ora Ïto.

“La réinterprétation artistique de R17 était un formidable terrain d’exploration pour créer quelque chose d’inattendu et de mémorable. Le dialogue créatif entre Ora Ïto et nos équipes Design restitue la silhouette et l’essence même de R17 tout en produisant un objet minimaliste, hyper contemporain. À bord, les grandes thématiques originelles de R17 sont réinterprétées avec la vision d’Ora Ïto. Le traité des formes, très géométrique, emporte les passagers dans l’univers confortable du mobilier et de l’habitat.”
Sandeep Bhambra, Chief Designer Concept Cars Renault.

R17 electric restomod x Ora Ïto est exposée à MAISON5 à Paris jusqu’au 11 septembre. Ce prototype unique sera présenté au concours Chantilly Arts & Elegance Richard Mille du 12 au 15 septembre, puis exposé sur le stand Renault du Mondial de l’Auto de Paris du 14 au 20 octobre.

Crédit photo : Renault©

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

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