Bugatti présente un modèle à 30 000 euros

Bugatti vient de dévoiler le premier prototype de la Bébé II. Un modèle destiné aux enfants, mais également prévu pour les papas en termes de place, mis au point à l’occasion des 110 ans de la prestigieuse marque française. L’occasion de s’offrir une Bugatti neuve pour … 30 000 euros !

Les clients privilégiés de la marque Bugatti ont assisté à la présentation de la Bugatti Bébé II à l’occasion des 110 ans de la marque. À en croire les 500 exemplaires vendus en 3 semaines lors de la présentation initiale du salon de l’auto de Genève en mars dernier, cet opus devrait trouver preneur sans problème.

Pour petits .. et grands !

Contrairement au premier modèle échelle 50%, la Bébé II a été répliquée à une échelle 75%, ce qui permet à un enfant, comme à un adulte, de prendre le volant de cette réplique de la Bugatti Type 35. Et sur cette version II, Bugatti a opté pour un pédalier réglable.

En conséquence, contrairement aux 500 Bébé originales qui étaient parfois un peu étroites, même pour de petits enfants, la Bébé II permet aux parents et aux grands-parents de partager leur passion du volant avec leurs enfants et petits-enfants.

Un brin de nostalgie

« Lorsqu’une entreprise forte d’une histoire aussi pleine de couleur et de fierté que Bugatti fête ses 110 ans, on peut se laisser aller à un brin de nostalgie. Il était donc normal, pour notre anniversaire, de faire revivre la Bugatti Bébé, a expliqué Stephan Winkelmann, Président de Bugatti. La Bugatti Bébé II a bien grandi aujourd’hui, et je dois avouer que j’ai vraiment hâte de la voir circuler autour des locaux de Bugatti à Molsheim. »

The Little Car Company pour une réplique de la Type 35

Pour créer la Bébé II, Bugatti s’est associée à The Little Car Company en vue de concevoir la plus exceptionnelle voiture pour enfants jamais construite. Après plusieurs mois de développement, le premier prototype de la Bugatti Bébé II, baptisé XP1, était fin prêt pour les essais. Ceux-ci se sont déroulés lors de la Grande fête de Molsheim avec la participation de quelques VIP.

Réplique de la légendaire Bugatti Type 35, la Bébé II conserve le caractère ludique de la Bébé originale, revisité avec la technologie du XXIe siècle.

Moteur électrique

L’équipe d’ingénieurs chargée de développer la Bébé II a commencé par numériser la mécanique d’une Type 35 Grand Prix de Lyon de 1924, composant par composant. C’est sur cette base que les designers ont ressuscité le chef d’œuvre d’Ettore Bugatti en ajoutant un moteur électrique placé sur l’essieu arrière et alimenté par des batteries lithium-ion, ainsi que par un système de récupération d’énergie au freinage.

D’autres éléments ont été subtilement remis au goût du jour. Les roues révolutionnaires à huit branches en alliage d’aluminium ont ainsi été reproduites mais assorties de pneus Michelin modernes. L’essieu avant creux du modèle original, d’une légèreté innovante, a été repris, de même que l’élégante suspension et le mécanisme de direction si caractéristique de ces véhicules.

Un chrono pour les perfs !

Au niveau du cockpit, l’emblématique volant à quatre branches est placé devant un tableau de bord en aluminium bouchonné doté d’instruments Bugatti personnalisés. Alors que les véhicules d’origine avaient un compte-tour assorti de jauges de carburant et de pression d’huile, la nouvelle version est, quant à elle, dotée d’un compteur de vitesse, d’un indicateur du niveau de batterie et d’une jauge de puissance (qui avait fait son apparition sur la Veyron). Le chronomètre de bord, utilisé sur la Type 35 pour mesurer les performances en course, a été conservé.

Sécurité enfant : une télécommande pour stopper le véhicule

La pompe à pression de carburant issue de la Type 35 a été reproduite numériquement et transformée en commande de marche avant/arrière. Tous les véhicules sont équipés d’un klaxon, d’un rétroviseur, d’un frein à main, de feux et d’une télécommande d’une portée de 50 m, qui permet d’arrêter la voiture si un conducteur inexpérimenté perd le contrôle du véhicule. Bien en vue, au centre du tableau de bord, une plaque indique le numéro de châssis unique de la Bébé II. Chaque véhicule arbore en outre, au bout de son capot, le célèbre « macaron » Bugatti fait de 50 g d’argent massif, comme sur la Chiron.

Performances ajustables

Bugatti a mis en place un système permettant d’adapter la puissance au profil du conducteur :

Mode « 1 kW » pour les enfants avec une vitesse limitée à 20 km/h
Mode « 4 kW » pour les adultes avec une vitesse limitée à 40 km/h
Speed key « 10 kW » qui désactive le limiteur de vitesse

Comme une Chiron

Le modèle standard est livré en bleu racing français avec un intérieur en cuir noir, mais d’autres couleurs sont disponibles en option, tant pour l’extérieur que pour l’intérieur. Vous pouvez notamment choisir de faire peindre votre Bébé II dans les mêmes coloris contemporains que la Chiron ou dans une teinte choisie parmi la sélection Vintage qui honore différents conducteurs ou événements ayant marqué l’histoire de Bugatti.

Autonomie de 30 km

La voiture est fournie avec deux tailles de batterie amovible, un pack standard d’1,4 kWh et une version longue portée de 2,8 kWh. Si l’autonomie exacte dépend de la conduite adoptée, le pack le plus gros devrait toutefois permettre une augmentation de l’autonomie de plus de 30 km.

En outre, tous les propriétaires de Bébé II deviennent membres de The Little Car Club et seront ainsi conviés à des événements où ils pourront, avec leurs enfants et leurs petits-enfants, piloter leurs véhicules sur des circuits de courses célèbres.

Modèles et dimensions

La Bébé II est proposée en trois modèles :

• Bébé II avec une carrosserie composite
• Bébé II Vitesse avec une carrosserie en fibre de carbone et une « Speed Key »
• Bébé II Pur Sang avec une carrosserie en aluminium faite à la main et une « Speed Key »

Chaque Bébé II mesure 2,8 m de long et 1,0 m de large. Le poids exact dépend du modèle mais tourne autour de 230 kg minimum à vide.

Liste d’attente

Trois semaines après l’annonce faite lors du Geneva Motor Show, les 500 Bugatti Bébé II étaient toutes vendues. Il est cependant possible, pour les clients, d’être ajoutés à la liste d’attente, pour le cas où un acheteur potentiel se dédirait ou pour être informé en avant-première des prochains modèles. Pour plus de détails, veuillez consulter www.bugattibaby.com

Tarifs

Les prix démarreront à 30 000 euros (hors taxe et frais de livraison) et la production sera lancée début 2020. Les voitures seront fabriquées par la société britannique The Little Car Company et l’ensemble des 500 véhicules sera produit dans le courant de 2020 et 2021.

Crédit photo : Bugatti©

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

www.monsieurvintage.com