Salon moto de Paris : Avinton présente la Moto Corse

Le Salon de la Moto de Paris se termine ce soir à la Porte de Versailles. Si vous avez décidé de vous y rendre aujourd’hui, pensez à passer Hall 8 sur le stand D-34, c’est celui de la marque de motos française Avinton, qui présente sa gamme et une édition limitée exceptionnelle : la Moto Corse.

Le Salon de la Moto de Paris fermera déjà ses portes ce soir. 430 exposants, 100 nouveautés et 6 jours de salon. Parmi ces nouveautés, la marque française Avinton, basée à Sommières proche de Montpellier, qui présente une édition limitée à 10 exemplaires : la Moto Corse. Le PDG de l’enseigne, Cédric Klein, nous a reçus pour nous présenter ce bijou.

Avinton, pour ceux qui ne connaitraient pas encore, est une marque de motos française. Créée en 2011, tous ses modèles sont assemblés à la main dans les ateliers de Sommières, dans le Gard. Chaque client peut d’ailleurs assister à la visite des ateliers et à la fabrication de sa moto, sur place.

3 modèles constituent le cœur du catalogue Avinton : Collector Race, Collector GT et Collector Roadster, aux côtés de la gamme Track Racer plus orientée course et Cult Edition qui propose du sur mesure.

Toutes les motos Avinton sont propulsées par le Twin V2 ouvert à 45° du constructeur américain S&S : 1647 cm3 pour 106 chevaux. 70% des matériaux sont français alors si vous voulez rouler différent et made in France, Avinton est la marque qu’il vous faut, à condition d’avoir un budget adapté. Il s’agit là de motos pointues, qui s’adressent à des passionnés et amoureux de belles choses pour un budget moyen de 35 000 euros.

Sur le salon cette année, Avinton présente également un modèle exceptionnel : la Moto Corse. Une machine réalisée en collaboration avec l’importateur de la marque au Japon, qui est également un préparateur hors-pair : Moto Corse.

L’engin rouge/blanc nacré/or est mué lui aussi par le Twin S&S de 1647 cm3. Il développe 106 chevaux. Le double-pot d’échappement a été réalisé par Moto Corse, la ligne est entièrement en titane, matériau utilisé en différents points de la moto.

Jantes 17 pouces dorées, Vortec placé sur l’avant du réservoir afin de forcer l’entrée d’air, finition de la carrosserie et du châssis réalisée dans les ateliers japonais de Moto Corse (peinture et sellerie), sabot et support de batterie carbone pré-imprégnés technologie F1, amortisseur déo-pneumatique, support iPhone en aluminium taillé dans la masse, 175 kg à vide, la bête est raffinée et brutale à la fois.

Le freinage est assuré par des disques et étriers Beringer : 2 disques de 335 mmm à l’avant, pincés par 2 étriers à 4 pistons et 1 disque de 225 mm à l’arrière avec étrier 2 pistons. Carburateur Keihin 41 mm à boisseau plat, fourche inversée Ohlins de 43 mm de diamètre, la Moto Corse est montée sur des pneus de 120/70/17 à l’avant et 180/55/17 à l’arrière.

Le réservoir a une contenance de 13 litres, pour une autonomie moyenne de 190 km (5,4l aux 100 km). La vitesse de pointe maximale a été atteinte sur circuit à 262 km/h. La Corse délivre 106 cv à 5 750 tr/mn et dispose d’un couple de 168 Nm à 3 000 tr/mn.

Issue de la joaillerie franco-japonaise, ce bijou a un prix : 60 000 euros et ne sera fabriqué qu’à 10 exemplaires seulement. Mais quand on aime, on ne compte pas n’est-ce pas ?

Autre modèle pointu à découvrir sur le stand Avinton : une superbe Race-R bleue. 234 cv pour 187 kg, cette balle avale le 0 à 100 km/h en 1,97s, de quoi arracher les bras tout en gardant la banane !

Avinton sur le Salon de la Moto de Paris, c’est jusqu’à ce soir 19.00 Hall 8 – stand D-34.

Notre galerie d’images Avinton
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Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

www.monsieurvintage.com