Les brèves de paddocks du MotoGP 2016

Le MotoGP 2016 sera lancé le 20 mars prochain avec le Grand Prix du Qatar, sur le Losail International Circuit. Il se terminera le 13 novembre 2016 en Espagne, après un passage par la France sur le circuit du Mans le 8 mai 2016. En attendant de lâcher les chevaux, voici nos brèves de paddocks habituels.

Hôtesses Suzuki (photo monsieurvintage.com©)

Comme indiqué dans les dernières Brèves De Paddocks du 26/01 ; après Marc Marquez, c’est son frère Alex qui quitte Le navire VR/46 Racing Apparel, la société de Valentino Rossi, qui distribue les produits dérivés des pilotes, de certains teams et même d’usines et autres sociétés impliquées en GP.

Ainsi Valentino conserve quand même 18 pilotes MotoGP, Moto2 et Moto3, mais aussi des sociétés, comme Yamaha, KTM, Monster Energy, Marc VDS, le Club de football de la Juventus, Sky la chaine de télé, Dainese et, le plus surprenant, …..Honda et Repsol !!

Y sont bizarres ces gens-là quand même, laisser ses œufs (et pas des moindres) dans le panier du renard Rossi, y aurait pas comme un manque de ‘corones’ chez les ibères !?

Gigi Dall Igna (ex-ingénieur Aprilia) team manager Ducati Corse, a déclaré que si Casey Stoner, nouvellement pilote d’essai de la marque, comptait recourir, il lui dirait OK ! Mais ça, c’est sans compter sur l’avis de madame Stoner ! La belle Adriana a certainement son mot à dire dans cette aventure ! Même si Casey a fait de bons essais MotoGP à Sepang, non mais !

Essais hivernaux Sepang 2016 : Loris Baz, notre seul représentant bleu/blanc/rouge en MotoGP, nous a fait ‘the frayeur’ de ce début d’année ! En effet, le ‘très’ haut-savoyard (1m92/79 kg) nous a gratifié d’une énorme gamelle dans la ligne droite des stands, à plus de 290 km/h. Son pneu arrière a explosé à pleine charge.

Michelin est le fournisseur officiel en MotoGP en lieu et place de Bridgestone, et il essayait le pneu le plus tendre de son allocation. L’infortuné Bazooka (son surnom) a été éjecté de sa Ducati Avintia, et en 60 millisecondes, l’airbag protecteur de sa combinaison Alpinestar s’est gonflé avant qu’il ne retombe sur la piste. Un choc de 29.9 G a été enregistré au niveau de son épaule gauche; près de 30 fois son poids ! Cette chute a duré 8,5 secondes, ça doit être long comme un jour sans pain…..bah oui, pour la fondue savoyarde ! Y’en a deux qui suivent, bravo !

Toutes ces mesures et infos ont été enregistrées par une myriade de capteurs planqués dans sa combi. Loris a fait preuve d’une sacrée dose de courage et est remonté sur sa machine quelques heures après, le temps que ses mécanos retapent son bolide, quelque peu froissé !

Lui aussi avait quelques contusions. Il faut dire que Loris et sa Ducati se sont dangereusement croisés sur la piste; à ces vitesses là, ça peut faire très mal ! Sa combi est en lambeaux. Il a forcé l’admiration de beaucoup en remontant la pit-lane à pied !

A 23 ans, ce mec est un grand ! Aux dernières nouvelles, des capteurs de pression devraient être obligatoires avant le début de la saison 2016, c’est à dire avant le 20/03/16.
La technologie a du bon, quand même !
Bon bah, à la prochaine vidange !
Pour connaître le calendrier de ce MotoGP 2016, cliquez sur ce lien.

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

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