Harley Davidson lance un modèle électrique !

La marque de Milwaukee, Harley Davidson, vient d’annoncer une révolution en son sein. Après le projet Rushmore lancé fin 2013, et la sortie cet été de la moins chère des Harley, j’ai nommé la Street 750 qui sera vendue sous la barre des 8 000€, en faisant la moto la moins chère de la marque, Harley Davidson a levé le voile cet après-midi à New-York sur un nouveau modèle : La Harley Live Wire. Un modèle 100% électrique !

Ils sont devenus fous chez Harley ? Allez savoir, toujours est-il que la marque réputée pour ses énormes V-Twin de 1 690 cm3, vibrants et claquants comme on aime, a décidé de se lancer dans l’électrique. La firme made in US, à l’instar de Zero Motorcyle aux US, ou Lito au Canada, a décidé de mettre les doigts dans la prise.

C’est LA première Harley électrique. Dans le cadre d’une politique de développement amorcée avec le projet Rushmore, le fabricant mettra à disposition de sa clientèle et dès la semaine prochaine, un modèle 100% électrique. Le but est de recueillir un maximum d’informations sur cet outrage au « Big V-Twin », afin de décider ou non d’un avenir à ce nouveau concept.

Pas de commercialisation prévue pour le moment, mais un test, mais quel test ! On pouvait s’attendre à tout de la part du staff Harley, mais pas à ça ! Comment ça ? Brancher ma bécane sur une prise électrique ? Et pourquoi pas couper mon Jack avec de la limonade ou mettre un casque intégrale et enfiler un Dainese pour cruiser ?

Qu’à cela ne tienne, les puristes seront déconcertés, mais le pari est intéressant, et à une époque où la moto électrique commence à débarquer en Europe, et pour avoir essayé le modèle ZERO S chez Motorcycle, je peux vous dire que ce genre d’idée n’est pas si tordue que ça. Zéro bruit, zéro émission, alors que le propre d’une Harley est de pétarader plein gaz à chaque passage de tunnel, et de vibrer dans tous les sens, ça peut choquer les aficionados.

Le modèle dont nous vous dévoilons les premières images fait penser à la Lito Sora, avec un arrière court. Nouvelle approche, projet improbable, plus qu’une révolte, c’est une révolution !

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

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