24H du Mans 2025 : Alpine dans le top 10, la flèche bleue garde le cap

La 93e édition des 24 Heures du Mans, courue ce dimanche 15 juin 2025, a vu Alpine inscrire ses deux Hypercars A424 à l’arrivée, avec un top 10 à la clé pour la n°35. Un résultat encourageant pour la marque française, dans une course exigeante et disputée devant un public record de 332 000 spectateurs.

Un an après ses débuts dans la catégorie reine, Alpine revenait dans la Sarthe avec une ambition claire : confirmer ses progrès et faire briller ses A424 sur l’épreuve mythique. Objectif atteint, au moins en partie, avec deux voitures à l’arrivée et une 10e place pour la n°35 (Chatin / Habsburg / Milesi), suivie de près par la n°36 (Gounon / Makowiecki / Schumacher), onzième après une course animée. La première place quant à elle a été décrochée par Ferrari, qui s’octroie cerise sur le gâteau une 3ème place sur le podium.

Une course rude mais formatrice

La semaine mancelle avait bien commencé pour les Bleus, avec les deux voitures en Hyperpole. Mick Schumacher hissait la n°36 à la 9e place sur la grille, tandis que Paul-Loup Chatin se qualifiait 12e à seulement 92 millièmes du top 10.

Mais la course allait rapidement rappeler à Alpine la dure réalité du Mans. Problème de pressurisation sur la batterie, pénalités pour vitesse excessive à l’entrée de la pitlane, drive-through pour un contact en piste : les aléas n’ont pas épargné les trios de pilotes. Malgré tout, l’unité de l’équipe et la ténacité des hommes en bleu ont permis de rallier l’arrivée.

Voiture 36 SCHUMACHER Mick (ger), MAKOWIECKI Frédéric (fra), GOUNON Jules (fra), Équipe Alpine, Alpine A424, #36, Le Mans 2025, 4ème course du 2025 FIA World Endurance Championship, 14 juin 2025 Circuit des 24 Heures du Mans, Le Mans, France – Photo Grégory Lenormand / DPPI©

La 35 dans le top 10, la 36 aux portes

Dans l’obscurité de la nuit sarthoise, les deux A424 ont poursuivi leur lutte, affichant un rythme honorable malgré un déficit de performance. La n°36 perdait du terrain après une excursion dans le bac à graviers, tandis que la n°35 capitalisait sur la régularité de son équipage pour se hisser au 10e rang.

Paul-Loup Chatin, Ferdinand Habsburg et Charles Milesi se sont battus jusqu’au bout pour ce top 10, synonyme de points précieux au championnat. Derrière, Jules Gounon, Frédéric Makowiecki et Mick Schumacher remontaient à la 11e place, au terme d’un duel musclé face à Peugeot dans les dernières heures.

“Le Mans est dur, frustrant, mais voir les deux voitures à l’arrivée est une immense fierté », résume Philippe Sinault, patron de l’Alpine Endurance Team. « On sait ce qu’il nous reste à faire pour viser les podiums.”

Alpine N°36 SCHUMACHER Mick (ger), MAKOWIECKI Frédéric (fra), GOUNON Jules (fra), Alpine Endurance Team, Alpine A424, #36, Photo Germain Hazard / DPPI©

Une édition anniversaire et tournée vers l’avenir

Au-delà de la compétition, Alpine célébrait en 2025 ses 70 ans, avec une présence remarquée toute la semaine dans la Sarthe. Démonstrations, animations, parade : la marque au A fléché a su séduire les passionnés, notamment avec l’impressionnante Alpenglow Hy6, prototype roulant à hydrogène qui esquisse le futur d’un sport automobile décarboné.

Cap sur São Paulo

Avec 46 points au championnat constructeurs, Alpine occupe la 6e place du classement, loin derrière Ferrari, mais le cap reste fixé. Prochaine étape : les 6 Heures de São Paulo, du 11 au 13 juillet, pour continuer à engranger de l’expérience et affiner l’outil.

2025 marque une étape importante dans la montée en puissance d’Alpine en endurance. La performance brute n’est pas encore au rendez-vous, mais la résilience, l’engagement et la régularité sont là. Et au Mans, c’est déjà beaucoup.

Crédit photo : Alpine©

Philippe Pillon

Créateur de MonsieurVintage, Philippe est un passionné de belles mécaniques, de voyages et d’objets qui ont une âme. À travers son regard, chaque moto, voiture ou destination raconte une histoire, dans une quête d’authenticité et d’élégance intemporelle.

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