Triumph présente la nouvelle Street Triple RS 2020

Triumph annonçait il y a quelques jours la présentation officielle de la nouvelle Street Triple RS 2020 pour le 7 octobre 2019. C’est chose faite depuis ce midi et nous vous livrons les quelques photos communiquées par la marque. Comme on s’y attendait, la moto connaît une amélioration majeure de ses performances, dans un tout nouveau style plus agressif.

+9% de puissance

Dévoilée rapidement (c’est le cas de le dire) sur circuit au travers d’un teaser que nous diffusions le 23 septembre dernier, la nouvelle Street Triple RS 2020 de Triumph connaît une augmentation importante de ses performances, avec plus de puissance et plus de couple :

o Importante mise à jour Euro 5 du moteur trois cylindres 765cc, développé par l’équipe Moto2TM de Triumph.
o Couple plus élevé, à 79 Nm à 9 350 tr/min, 9 % de couple en plus à mi-régime.
o 9 % de puissance en plus, avec un pic à 123 CV à 11 750 tr/mn
o Accélérateur plus réactif
o Nouveau silencieux à écoulement plus libre offrant un son plus net et plus distinctif
o Boîte de vitesses precise, avec embrayage à friction et à assistance

Avec 166 kg à sec, la nouvelle Street Triple RS devient la moto de route la plus légère de sa catégorie, et la plus performante du marché.

Voici la fiche technique dévoilée ce jour par Triumph :

TYPE DE MOTEUR 3 cylindres en ligne à refroidissement liquide, 12 soupapes
CYLINDRÉE 765 cm3
BORE STROKE 77.99mm / 53.4mm
COMPRESSION 12.54:1
PUISSANCE MAXIMALE 123 CV (90.5kW) @11750 tr/mn
COUPLE MAXIMUM 79Nm@ 9350 tr/mn
SYSTÈME Injection électronique séquentielle multipoint avec SAI. Commande électronique de l’accélérateur
ÉVACUATION Système d’échappement 3 en 1 en acier inoxydable, avec silencieux simple placé bas en inox
FINAL DRIVE Chaine
CLUTCH Embrayage multidisque à bain d’huile anti-dribbling
GEARBOX 6 rapports avec shifter Up & Down
CHASSIS « Avant — Double berceau en aluminium.
SWINGARM Arrière — Deux pièces en alliage moulé à haute pression »
ROUE AVANT En Aluminium
ROUE ARRIÈRE En alliage d’aluminium à 5 rayons 17 x 3,5 pouces
PNEU AVANT En alliage d’aluminium à 5 rayons 17 x 5.5 pouces
PNEU ARRIÈRE 120/70 ZR17
SUSPENSION AVANT 180/55 ZR17
SUSPENSION ARRIÈRE Fourche Showa gros diamètre BPF inversée de Ø 41 mm.
FREIN AVANT Amortisseur Öhlins STX40 à réservoir séparé
FREIN ARRIÈRE Double disque flottant Ø 310 mm, étriers monobloc à montage radial 4 pistons Brembo M50, ABS déconnectable
LARGEUR GUIDON 775mm
HAUTEUR SANS retro 1085mm
HAUTEUR De selle 840mm
Empattement 1405mm
Angle de Chasse 23.9˚
chasse 100mm
POIDS SEC 166 Kg
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR 17.4 Litres
CONSOMMATION DE CARBURANT ** 5.2 l/100km
ÉMISSIONS DE CO2 ** 119 g/km

Crédit photo : Triumph©

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

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