La Lotus Elise se décline en édition vintage limitée aux livrées sportives

Tout comme l’a fait Alfa Romeo récemment avec ses Giulia GTA et GTAm, Lotus rend hommage à son histoire en compétition sportive avec des éditions spéciales pour sa sportive ultra-légère. 

La Lotus Elise en est maintenant à sa troisième version depuis 2010 et le mantra est toujours le même : « Light is Right » comme le disent nos amis anglais. À savoir, un exemple de simplicité et de légèreté pour une expérience de conduite sur route ouverte unique, à total contre-courant des sportives modernes de plus en plus lourdes, aseptisées et bardées d’écrans tactiles et autres aides à la conduite.

Jugez plutôt, l’actuelle Elise S3 Sport 220 ne pèse que 857kg. C’est plus de 150kg de moins qu’une MX-5 1.5L, pourtant déjà réputé pour son poids-plume ! Avec une motorisation Toyota sous la forme d’un quatre-cylindres 1.8L avec compresseur pour une puissance de 220ch. De quoi avaler le 0 à 100 en seulement 4.6s, pas mal pour une sportive qui dépasse à peine les 50.000€.

Cette Elise se décline donc dans une nouvelle édition limitée à 100 exemplaires qui fait la part belle au pedigree sportif du constructeur anglais. On retrouve ainsi quatre livrées sportives différentes : noir et or, rouge/blanc/or, rouge et argent et enfin blanc et bleu.
La plus emblématique est certainement la combinaison noir et or, qui fait référence à la Lotus Type 72D ayant remporté cinq GP en Formule 1 sur la saison de 1972. Les autres livrées rendent elles aussi hommage à des modèles particuliers de l’histoire de la marque.

Cette édition limitée se nomme « Elise Classic Heritage Editions » et se base sur la finition Elise Sport 220 standard, en y ajoutant un bon nombre d’équipements d’habitude optionnels. On a ainsi droit à une sonorisation à quatre HP avec radio digitable DAB, l’air conditionné, régulateur de vitesse, freins ventilés en deux parties, jantes forgées allégées, pack couleur intérieur ajoutant des accents de la couleur extérieur sur des éléments de l’habitacle…
Sans oublier une plaque individuelle de numéro de construction qui trônera fièrement sur le tableau de bord.

Les autres options de l’Elise restent configurables sur cette édition limitée : batterie lithium-ion, toit en fibre de carbone, échappement titane etc.

Le tout forme un pack exclusif tout en restant attractif puisque l’Elise Classic Heritage Edition ne s’affiche qu’à environ 7.300€ de plus que l’Elise Sport 220 classique, tout en incluant à peu près 13.500€ d’options ! Elle devrait donc s’afficher vers les 58.000€ sur le marché français. Une bonne affaire pour les amateurs de Lotus en somme puisque la décote devrait être presque nulle sur ces modèles limités.

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

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