Coupes Moto Légende 2017 : le résumé en images

Les Coupes Moto Légende ont eu lieu les 27 & 28 mai derniers sur le circuit de Dijon-Presnois. Monsieur Vintage était présent sur cette édition 2017 très chaude et ensoleillée. Nous en avons rapporté quelques images.

Un couple de side-caristes en action

Les Coupes Moto Légende sont le plus grand rassemblement européen de motos de collection. Un rendez-vous annuel et printanier qui regroupe tous les passionnés de motos anciennes, venus de partout en Europe.

Touché de genou à Dijon-Presnois

Moto-Guzzi de 1957

Pour cette 25ème édition, la barre des 28 000 visiteurs a été largement franchie. Une météo incroyable et une chaleur difficile à supporter dans les combinaisons et blousons de cuir (34,5° sur le circuit) pour les motards venus assister, ou participer à ce grand rendez-vous des motards.

Les motards étaient venu en masse pour cette édition 2017

Un biker sur la zone réservée à la chauffe des moteurs

« Une brochette de beaux gosses » en camping avec leurs motos préparées

Monsieur Vintage était présent aux guidons de la toute nouvelle Moto Guzzi V7 III, en versions Stone et Special (notre essai à venir). Sur place, nous avons pu rencontrer une figure de l’âge d’or du Continental Circus : Takazumi Katayama, premier pilote moto japonais à avoir remporté le titre de Champion du Monde de vitesse, sur une Yamaha 350 cm3, en 1977.

Le Champion du Monde Takazumi Katayama et des fans

Side-caristes sur un virage gauche

À Dijon, l’ex-star de la moto, également Rock star dans son pays (au Japon, T.Katayama est connu aussi pour être un musicien de groupe de Rock), a couru sur une Yamaha série B dossard 149. Une personnalité toujours aussi sympathique, qui n’a pas hésité à poser pour les photos des journalistes.

Entrée de virage droit et recherche du point de corde

Retour aux paddocks

Près de 1 300 motos ont roulé cette année sur le circuit dijonnais. Toutes produites entre le début du 20ème siècle et 1992. Deux pistes mises à disposition des pilotes, 12 catégories en fonction de la puissance et l’ancienneté de la moto, dont la série K, réservée aux side-cars.

Rare : une Moto Guzzi de 1957 va entrer sur la piste

À droite : un motard grand et balèze qui a su rester humble

Des side-cars venus en nombre et dont le balai sur la piste était presque digne de ceux de l’opéra, avec des chorégraphies toujours impressionnantes, de la part du ou de la sidecariste pour faire virer le plus rapidement possible la moto en courbe.

Side-Cariste avant le départ. Fait chaud, très chaud ..

Side-cariste sur le départ. Fait encore plus chaud avec le casque …

De nombreux youngtimers ont également pu rouler sur le circuit de Dijon-Presnois, grâce à l’ouverture cette année aux motos dont l’année de production allait jusqu’à 1992. Une série Café Racer faisait également son retour, normal quand on voit l’engouement qu’a ce type de machines aujourd’hui, auprès des motards que nous sommes.

Pilote avant le départ.

Passion & Norton sur les Coupes Moto Légende

Aux côtés de Takazumi Katayama, on trouvait également les pilotes Phil Read, Steve Baker, Tepi Länsivuori, Jean-Claude Chemarin, Gérard Coudray, Ralph Bohnhorst (side-car) et Pentti Korhonen.

Les paddocks. 1 300 motos sont venus tourner aux « Coupes » !

Rare : une Motobécane 500 cm3 à injection électronique de 1973

Motobécane Mobyx pliable de 1971

Autour du circuit et comme chaque année, des stands étaient installés; pièces détachées, t-shirts, vêtements, accessoires, modèles vintage dont 2 Motobécane Mobyx (photo ci-dessus), ces deux-roues pliables qu’on pouvait porter à la main et produits entre 1971 et 1974 ! 50 cm3, une puissance phénoménale de 1,1 cheval (attention au retrait de points), un point de 28 kg, une consommation de 1,9 litre aux 100 km, sans suspensions pour certains modèles, avec des roues de 2,5 x 9 pouces, pour 1,25 m de long et seulement 45 cm de large !

Une édition riche, chaude et très ensoleillée, pour laquelle les motards se sont déplacés en masse. Monsieur Vintage vous en rapporte quelques photos et vous donne rendez-vous en mai 2018, pour la prochaine édition !

Notre galerie d’images
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Crédit photo : Philippe Pillon©

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

www.monsieurvintage.com