L’achat et la restauration d’une ancienne

Lorsqu’on pense aux voitures de collection, on a en tête des prix astronomiques mais en réalité, il y a de tout, y compris des prix très abordables (4000€). Il en est de même pour les modèles, il y en a pour tous les goûts.

Comme un air de « Columbo » – Crédit photo Pixabay©

Youngtimers

Une tendance automobile qui prend de l’ampleur actuellement est celle des « Youngtimers » (Jeunes anciennes), qui sont des voitures des années 1980 à 2000. C’est un phénomène de popularité qui touche plutôt les jeunes acheteurs d’aujourd’hui. Premièrement car ce sont des véhicules à prix souvent accessible par rapport aux générations précédentes qui deviennent de plus en plus chères et donc réservées à une certaine classe d’acheteurs.

Deuxièmement parce que certains y voient un investissement à long-terme, en voyant que les prix augmentent avec le temps, acheter une « youngtimer » maintenant pourrait créer du profit dans une vingtaine d’années.

Citroën CX – Crédit photo Wikimedia©

Prenons par exemple une CX Super, qui date du milieu des années 70, qui n’est pas aussi populaire qu’une DS pour l’instant mais qui possède un gros potentiel. C’est typiquement un véhicule abordable, qu’il est possible de trouver pour 3500-4000€ et le design est intéressant, représentatif de son temps.

La DS, elle, c’est un grand classique des années 60, à elle seule elle représente cette époque-là. Les prix sont en revanche plutôt élevés, on tourne autour des 20 000€. En revanche, vu son atout « intemporel », elle ne risque pas de se démoder ou de perdre en valeur, si vous avez l’objectif de la retaper et la revendre, vous pourriez faire un bon profit dans quelques années.

Légendaire Citroën DS – Crédit photo Pixabay©

La Peugeot Coupé 406 griffée Pininfarina qui vient d’une lignée de classique et qui peut donc être étiquetée de « valeur sûre », est un très joli modèle qui est assez récent pour être abordable. Ce n’est pas un véhicule trop rare, du coup le prix est accessible mais vu son design emblématique, elle a du succès.

Peugeot 406 Coupé – Crédit photo Rudolf Stricker© – Wikimedia

À quoi faut-il penser lorsqu’on souhaite acheter/restaurer une auto ancienne ?

Tout d’abord, le revendeur doit vous procurer la carte grise et le permis de circulation qui vont avec la voiture en question. Ensuite tout dépend de ce que vous souhaitez en faire, si vous avez envie de la remettre sur pieds pour rouler avec il faut penser à acheter quelque chose de pratique et en relativement bon état.

La carrosserie est le premier point à regarder car il est très coûteux de se lancer dans une réfection. Il est important de savoir combien vous voulez investir ? Une voiture qui a roulé, c’est une voiture en bonne santé. Il faut donc vous assurer que celle que vous souhaitez acheter a bien été utilisée, en effet il est préférable qu’elle ait des kilomètres sous le capot plutôt qu’elle soit restée au garage car c’est typiquement un manque d’entretien qui impacte son bon fonctionnement.

Une valeur sûre en Youngtimers : la Peugeot 205 GTI

Les outils de base

Ensuite quand on veut restaurer une belle ancienne, il faut avoir les outils nécessaires à portée de main, ainsi que l’espace nécessaire pour garder le véhicule et travailler dessus. Pour les débutants, voici une liste de l’outillage indispensable pour commencer dans la restauration/amélioration d’autos anciennes :

– Clés plates de différentes tailles
– Clés à pipe de différentes tailles
– Tournevis plats et cruciformes
– Pince à circlips et pince coupante
– Marteau
– Douilles de différentes tailles

Renault Supercinq – Crédit photo Niekje© – Wikimedia

Le mieux serait de commander tout ce matériel de base en ligne sur un site de confiance, qui a un grand choix, comme RS Components, et ensuite, lorsque vous avez besoin de produits spécifiques durant la restauration, allez les acheter directement. De cette manière, vous ne finirez pas avec des pièces ou produits inutilisés sur la fin. Cette liste n’est pas exhaustive, elle dépend aussi des travaux que vous souhaitez effectuer, c’est uniquement une base.

Voilà, maintenant il est temps de se lancer à la recherche de votre auto de rêve !

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

www.monsieurvintage.com