Ford célèbre sa 10 millionième Mustang

Ford célèbre aujourd’hui sa 10 millionième Mustang produite depuis son lancement en avril 1964. Une voiture de légende synonyme d’Amérique, de liberté et de puissance.

Ford Mustang cabriolet 1964. Crédit photo Ford©

Sportive la plus vendue au monde

Ford célèbre la production de sa 10 millionième Mustang, la voiture de sport la plus vendue en Amérique au cours des 50 dernières années et la voiture de sport la plus vendue au monde ces trois dernières années.

Lancée sous l’impulsion de Lee Iacocca, Directeur Général de Ford, la première Ford Mustang fût présentée à la presse le 13 avril 1964, lors de l’Exposition Universelle de New-York, devant un parterre de 130 journalistes.

Ford Mustang Coupé 1964. Crédit photo Ford©

Commercialisée le 17 avril 1964

Destinée à concurrencer la Corvair de Chevrolet, la Mustang de Ford se voulait compacte, séduisante et d’un prix abordable. Commercialisée le 17 avril 1964, elle s’est vendue à 1 million d’exemplaires en un peu moins de 2 ans. Alors que Lee Iacocca prévoyait une production de 100 000 véhicules la première année, 417 000 véhicules sortiront de l’usine de Dearborn (Michigan – banlieue de Détroit).

Une institutrice pour première propriétaire

Le premier propriétaire à recevoir les clefs d’une Mustang est une jeune institutrice de 22 ans : Gail Wise, qui avait déboursé 3 419 $ pour un cabriolet bleu layette. Elle conserva l’auto toute sa vie. En 2007 et pour remercier l’institutrice de sa fidélité à la marque, Ford décida de restaurer entièrement l’auto, à titre gracieux.

Présentation officielle de la Ford Mustang en 1964. Crédit photo Ford©

Ventes par génération

Pendant sa longue carrière qui a débuté le 17 avril 1964 et jusqu’au 6 août 2018, la Ford Mustang s’est vendue à 10 millions d’exemplaires. Voici un résumé des ventes par génération de Mustang, depuis son lancement à aujourd’hui :

Mustang I : 1964-1973
Longueur : 4m61. Un look totalement réussi avec ses lignes fines et tendues, un long capot et un arrière court, le chic à l’européenne. 2 983 750 unités vendues.

Présentation officielle de la Mustang I en 1964. Crédit photo Ford©

Mustang II : 1974-1978
Longueur : 4m45. Une tenue de route améliorée, plus chère et un design plus « américain ». 1 107 500 unités vendues.

Ford Mustang II King Cobra de 1978. Crédit photo Ford©

Mustang III : 1978-1993
Longueur : 4m56. Une carrosserie toute en angles, un look d’européenne, le cheval au galop disparaît de la calandre pour être remplacé par le logo Ford (qui disparaitra en 1983, faisant de la Mustang le seul modèle de la marque à ne pas arborer le logo Ford sur sa carrosserie ndlr). 2 561 500 unités vendues.

Ford Mustang III – GT convertible de 1987. Crédit photo Ford©

Mustang IV : 1994-2004
Longueur : 4m61. C’est la résurrection du concept original. Ford investit 700 millions de $ dans ce modèle, avec 1330 pièces nouvelles sur 1850. Le cheval revient sur la calandre. Plus longue et plus moderne. 1 604 750 unités vendues.

Ford Mustang IV – GT coupe de 1994. Crédit photo Ford©

Mustang V : 2005-2013
Longueur : 4m77. Nouveau look que l’on retrouve aujourd’hui. C’est un retour aux valeurs du modèle initial de 1964. La voiture est plus longue, plus large, plus grosse, plus puissante et la sonorité plus violente. 924 500 unités vendues.

Ford Mustang V – Ford Shelby GT500 de 2007 avec le célèbre logo Cobra. Crédit photo Ford©

Mustang VI : 2014 à aujourd’hui
Longueur : 4m78. La Mustang se veut plus rageuse, plus sportive, plus moderne et plus imposante. Une nouvelle version arrive en concessions en mai 2018, encore plus puissante. 818 000 unités vendues.

Ford Mustang VI – Mustang GT Coupé « rouge rubis » de 2018. Crédit photo Ford©

2 motorisations : 6 et 8 cylindres

La première Ford Mustang coupé 1964 était équipée de deux motorisations. Un « petit » moteur 6 cylindres en ligne, avec 2 soupapes par cylindre (cylindrée : 2781 cm3), un simple arbre à cames en tête et un carburateur simple corps. D’une puissance de 101 chevaux, la voiture disposait d’une boîte mécanique à 3 rapports aux roues arrière, de freins à tambour pour l’avant comme pour l’arrière (355 mm), de pneus avant et arrière de 185/75R14 pour un poids de 1173 kg.

La voiture atteignait alors les 145 km/h et négociait le 0 à 100 km/h en 15,5s.

L’autre moteur était un 8 cylindres en V, avec 2 soupapes par cylindre (cylindrée : 4260 cm3 soit 260 ci), un simple arbre à cames en tête et un carburateur simple corps. Mais la puissance passait à 164 chevaux. Même boîte de vitesse que la version 6 cylindres, même système de freinage et mêmes pneumatiques.

La voiture accusait un poids de 1307 kg, atteignait le 178 km/h en vitesse de pointe et avalait le 0 à 100 km/h en 10,3s.

Une « petite américaine »

À son lancement, la compacte Mustang de Ford mesure 4,70m en longueur pour 1,73 m de large et une hauteur de 1,30 m. Autant dire une petite voiture en regard des autres modèles de la marque ou de la concurrence ; Chevrolet, Cadillac, Buick et Chrysler.

61 Ford Mustang (tous les modèles depuis 1964) réunies pour fêter le 10 millionième véhicule produit. Crédit photo Ford©.

De 1964 à 2018

La 10 millionième Ford Mustang est une GT convertible blanche avec son V8 de 460 chevaux à boite manuelle six vitesses, dotée d’un fort contenu high-tech avec les toutes dernières générations d’aides à la conduite et interfaces numériques. La première Mustang sérialisée (VIN 001) produite en 1964 était de la même couleur et du même modèle avec une transmission manuelle à trois vitesses et un V8 de 164 chevaux.

Une machine à fabriquer des sourires

« La Ford Mustang est le cœur et l’âme de cette entreprise et possède une immense notoriété dans le monde entier« , a déclaré Jim Farley, président des marchés mondiaux de Ford Motor Company. « Voir aujourd’hui une Mustang rouler dans une rue de Détroit, de Paris ou de Pékin me rappelle encore l’émotion lorsque j’ai acheté ma première voiture ; un coupé Mustang de 1966 avec laquelle j’ai traversé les Etats-Unis. La Mustang est une véritable machine à fabriquer des sourires partout dans le monde« .

Mustang : un nom tiré d’un avion de chasse

Ford célèbre actuellement ce cap symbolique avec des milliers de collaborateurs à son siège mondial de Dearborn et à son usine d’assemblage de Flat Rock, aux États-Unis, et a réuni l’ensemble des générations de Mustang produites depuis 54 ans. Clou du spectacle : trois avions de chasse P-51 Mustang datant de la Seconde Guerre mondiale sont invités pour un show aérien. Avions qui ont donné leur nom à la Ford Mustang.

Avion Mustang P-51 de 1965 pour les 40 ans de la Ford Mustang. Crédit photo Ford©

Plusieurs sites de production

Au cours des 54 années de production, la Mustang a également été construite à San Jose, en Californie, à Metuchen, dans le New Jersey, et à l’usine de production originale de Mustang à Dearborn, dans le Michigan.

La voiture de sport la plus vendue au monde

La Mustang est la voiture de sport la plus vendue en Amérique au cours des 50 dernières années et la voiture de sport la plus vendue au monde trois ans de suite. Ford a vendu plus de 38 000 Mustang en Europe depuis la commercialisation du modèle emblématique en 2015 dans la région.

Devant la Porsche 911

L’année dernière, la Mustang a dépassé la Porsche 911 sur 13 marchés européens, dont le Royaume-Uni et l’Espagne. Les cinq principaux marchés européens des ventes de Mustang en 2017 sont l’Allemagne, le Royaume-Uni, la France, la Belgique et la Suède.

Ford Mustang Bullitt 2019. Crédit photo Ford©

Une édition spéciale Bullitt pour le 50ème anniversaire du film culte

Pour célébrer le 50ème anniversaire du film devenu culte, la nouvelle Ford Mustang Bullitt édition spéciale sera commercialisée en septembre dans les Ford-Stores Européens et Français. Propulsée par le moteur Ford V8 5.0l poussé à 464 ch, la Mustang Bullitt est proposée en deux teintes : en noir « Shadow Black » et dans la teinte d’origine vert « Dark Highland Green ». D’autres détails rendent hommage à la mythique sportive de 1968 pilotée par Steve McQueen, tels que les encadrements chromés de la calandre et des vitres, ainsi que des jantes en aluminium de 19 pouces et le levier de vitesse, constitué d’une simple tige métallique surmontée d’une boule blanche de bakélite.

Comme quoi, le passé a de l’avenir..

Rétrospective de la Ford Mustang de 1964 à 2018 en vidéo

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Crédit photo : Ford©

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

www.monsieurvintage.com