Royal Enfield investit 120 millions de dollars pour 2018/2019

Le fabricant de motos Royal Enfield vient d’annoncer un investissement de 120 millions de dollars pour l’année fiscale 2018-2019. Une injection d’argent qui permettra à la firme de passer sa production à 950 000 motos par an.

Royal Enfield Continental. Crédit photo Royal Enfield©

Une des plus anciennes marques de moto

Royal Enfield est une des plus anciennes marques de moto au monde. Créée en 1901, la même année que la marque Indian et deux avant Harley-Davidson, l’enseigne est à l’origine britannique. Aujourd’hui et comme c’est le cas pour le groupe Jaguar/Land-Rover, Royal Enfield est sous giron indien, étant la propriété de la compagnie Eicher Motors, constructeur de poids lourds.

Pour celles et ceux qui ne connaitraient pas encore la marque Royal Enfield, vous pouvez retrouver notre article de présentation en cliquant sur ce lien. Un fabricant spécialisé dans les motos typées vintage, au look rétro et à des tarifs accessibles.

Himalayan

Leur gamme s’est très récemment élargie avec la sortie fin 2017 d’une nouvelle machine, premier trail du catalogue baptisé « Himalayan ».

Aujourd’hui, Royal Enfield annonce 120 millions de dollars d’investissement pour l’année fiscale 2018-2019. Un plan d’investissement qui inclut la seconde phase de la construction de l’usine de Vallam Vadagal à Chennai, en Inde.

Royal Enfield Classic Chrome 2017. Crédit photo Philippe Pillon©

Une capacité passée à 950 000 motos/an

Royal Enfield implantera des filiales en Indonésie et en Thaïlande. La capacité de production de la marque pour l’année fiscale 2018-2019 est estimée à 950 000 motos.

Une demande supérieure à l’offre

Au sujet du plan d’investissement de l’entreprise, M. Siddhartha Lal, PDG d’Eicher Motors Ltd., a déclaré : « La demande continue d’être supérieure à notre offre, et nous sommes toujours en forte croissance sur l’ensemble de nos marchés. C’est pourquoi nous avons décidé d’augmenter notre capacité de production en lançant la seconde phase de construction de notre usine de Vallam Vadagal près de Chennai, en Inde. Nous terminerons également cette année la construction du Technology Center, et continuerons d’investir pour le développement de nouveaux produits, afin d’être en conformité avec les réglementation à venir et d’étendre notre offre sur nos marchés internationaux ».

Développement en Asie du Sud-Est

En phase avec une culture de la moto très prégnante en Asie du Sud-Est, les motos Royal Enfield remportent un franc succès dans la région, depuis l’implantation de la marque il y a deux ans. Pour consolider un peu plus son assise et accélérer son développement, la marque a
décidé d’installer des filiales 100% Royal Enfield en Indonésie et en Thaïlande pour 2018-2019.

Monsieur Vintage en essai sur la Royal Enfield Classic Chrome 2017. Crédit photo : Éric Bodin©

De nombreux événements et treks en motos, notamment le Rider Mania, rassemblement prestigieux qui réunit les propriétaires de motos Royal Enfield sur les superbes plages de Goa, et l’Himalayan Odyssey, le plus extrême des treks en moto, existent. Alternant routes étroites, cols escarpés et hauteurs vertigineuses, ce trek se déroule sur les sommets de l’Himalaya. Royal Enfield promeut également l’événement « One Ride », manifestation très appréciée qui incite les motards du monde entier à enfourcher leur moto chaque année au début du mois d’avril.

Pour en savoir plus sur Royal Enfield, les motos, les rassemblements et autres manifestations, rendez-vous sur : http://royalenfield.com/fr/

En France, Royal Enfield est distribué depuis près de 50 ans par la Société DIP implantée à Marseille. Un acteur incontournable dans le domaine de la moto qui permet aux usines moto partout dans le monde (Italie, Inde, Corée du Sud, Taiwan, Chine) de s’implanter et de se développer en France et en Europe, aidées par un réseau à forte capillarité constitué de 450 magasins.

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

www.monsieurvintage.com